民航联盟：济南机场多措并举提升机务维修管理水平
据民航联盟了解，近一个时期以来，济南机场着力构建“三位一体”的安全管理体系，通过手册革新、隐患治理、技术研发三大创新举措，以创新驱动不断的提高机务维修安全管理水平。
据民航联盟了解，济南机场构建了“风险预控+动态修订”双轮驱动的手册管理机制，将实际在做的工作中总结的机务维修经验转化为可操作的长效机制，形成SOP标准化作业指导手册、机务维修风险防控手册。同时，由质量管控和工程技术人员组成的编审专班，以“信息驱动+案例反哺”的方式让手册“活”起来。
此外，济南机场通过多渠道收集不安全事件信息，利用安全例会讨论、研究，结合日常工作实际，特别针对航前检查、航后维护等5大关键环节，形成安全风险提示和安全防控措施，不断丰富隐患治理手段，将典型案例处置经验固化为标准操作流程，极大提高了工作程序的标准性和手册的实用性。手册迭代周期也由年均2次提速至季度更新，形成了“实践发现问题—手册指导改进—培训强化执行”的良性循环。
为破解隐患治理措施与现场操作“两张皮”的难题，济南机场建立了隐患排查和治理的双向驱动机制。通过梳理近年来飞机放行、飞机牵引、靠接等高风险岗位操作经验，建立风险清单、责任清单，对各类风险进行分级管理。同时，利用线上学习平台深度融入安全实践，通过设立“案例镜像库”，以图文讲解的形式，让各岗位工作人员随时调取相关典型风险案例进行学习，并通过在线答题及时检测学习质量。
在此基础上，济南机场鼓励各岗位人员加强对安全风险隐患的关注，大力倡行“举手”文化，发现安全风险隐患和优化建议可直接提交，经实践检验后，形成隐患治理措施和安全风险提示。这种“学用互促”的模式，让隐患治理真正成为安全闭环的“显示屏”，将安全风险隐患的所有的环节有序且完整地体现出来，近年来已推动30余项隐患治理措施优化，隐患治理水平持续提升。
在机务维修工作中，飞机机轮防尘帽在拆卸和安装环节易掉入飞机机轮内部，对其拆卸会耗费大量时间及人力，易造成航班延误。而航空滑油品类繁杂，人工取用容易出错。为防止此类问题，济南机场本着“两提两减”目标，开展了创新尝试。
机场以“彭吉水劳模与创新人才工作室”为创新阵地，对行业内现在使用的三种飞机轮胎防尘帽使用工具来优化探索，通过以“自锁滚珠”的方式，自主研发了“飞机轮胎充气嘴防尘帽自锁工具”，是对工具的安全性和可靠性的重点突破，以绝对精准的级别确保维修质量，有很大成效避免了飞机轮胎防尘帽意外脱落造成的风险隐患，打造了航空器维修高效率、高质量的安全品牌。
在滑油管理领域，济南机场强化智慧化防错，研发“济南机场机务航空滑油智能管理系统”，以信息化的快捷和精准实现滑油存储和领用的“时空分离”，优化了滑油的存储方式，以“线上签派”的方式，节省人力、提高效率，填补了“人盯人”的人为风险差错缺陷，减少了错拿、错放的风险，推进安全管理从“人防”向“技防”“物防”转变。
从手册与安全的共生共进，到技能与创新的精准适配，再到工具与隐患的硬核较量，济南机场用创新实践诠释了安全管理的创新之路。每一项举措扎根于实际在做的工作，每一处改进都直指安全重点，这不仅是技术的升级，更是对“安全重于泰山”的生动注解。
下一步，济南机场机务工作者将进一步深入安全保障所有的环节，优化堵点，解决难题，靶向发力，提升质效，以实际行动助力民航安全平稳发展。
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